武汉新顺畅工程有限公司是一家全国性路桥养护企业，业务遍及国内多个省市。公司技术实力雄厚，施工设备先进，检测设备齐全，专业桥梁检测、桥梁车租赁、交竣工验收、定期检查、养护工程、防水防腐保温工程、特种工程（结构纠偏和平移、支座更换、结构补强、轨道加固、体外预应力加固、桥梁伸缩缝安装）、公路工程、岩土工程、拆除工程施工。
通过在桥面板上加铺了一层钢筋混凝土层，从而加强桥面与原有结构之间的连接性，使其形成一个统一的整体，增加主梁或是桥面的受压截面积及有效高度，提高桥面整体刚度和承载力，这是一种较为有效且常用的桥面补强层加固方法。武汉新顺畅从桥面的材料、力学特点等相关方面阐述了桥面补强层的加固施工方法的重要性。
一、桥面加固材料
1.桥面钢筋
结合钢筋和螺纹钢筋是常用的两类钢筋：类，加强原结构和补强层间的连接所使用结合钢筋，将钢筋的一端埋在原结构之中，另一端埋入桥面补强层中。由于锚固长度不足，所以应采用握裹力较强的螺纹钢筋，加固桥面补强层，实现新旧混凝土的有效结合。第二类，加强桥面内的钢筋构造，桥面补强层处在桥面的截面计算受压区上内，通常桥面一般不设受力钢筋，所以即使设有钢筋，其钢筋直径也不宜过大，螺纹钢筋有利于加强桥面混凝土间联结。
2.桥梁混凝土应用
桥梁补强层不仅要具有较高抗裂性能、收缩小和粘结力强，同时也要具有抗冲击、抗渗性和足够的韧性。因此，我们可采用恰当的施工工艺，并对混凝土使用性能加以改善。
首先，我们应在混凝土中添加外加剂，例如防水剂，能够增加混凝土的抗渗性和密实性；而在混凝土中加入膨胀剂，能够使桥面混凝土的膨胀度适当增加，加强密实性，并配制补偿桥面收缩混凝土，以降低桥面的干缩裂缝，以增强抗裂防渗等能力，桥面外加剂的选择要合理，并进行必要的应用前试验，按产品说明书具体要求进行正确施工，对其掺入量进行严格控制，加强桥面养护，加长混凝土的搅拌时间。
其次，桥面补强层所使用的纤维混凝土拥有良好的韧性和抗裂性，它具有抗渗能力高、延伸率和抗冲击力等特点，这是适宜的桥面补强方法。一般混凝土多采用钢纤维和合成纤维，这种合成纤维具有低导热、腐蚀性、高强度、耐酸碱、无吸水性和较大的变形能力等，施工所用混凝土不易结团、工作操作方便、均匀分散。利用波形钢纤维来制作钢纤维。由于钢纤维易生锈、腐蚀，进而造成前面污染，并且钢纤维暴露在空气中会造成车辆轮胎损害；因此，在钢纤维的应用要注意以上几点。
3.可在桥面补强层中加入植筋胶
在桥面补强层中加入植筋胶，可使桥面快速干燥、具有较强的粘接能力、可增加桥面的使用时间，植筋胶具有快硬性、粘接能力、和地毒等特性，通常在桥面补强层中可使用环氧树脂类的桥面粘结材料。
4.界面剂的应用
旧混凝土的表面具有较强的吸水性，造成新旧混凝土粘结困难，针对这一缺陷，可以采用界面剂进行桥面与混凝土间的粘结。由于界面剂对混凝土具有较强的粘结能力、强度较高且抗化学腐蚀；对于桥梁表面较为潮湿，可在适当的时间采用界面剂。
二、桥面补强层中学特点的应用
进行桥面补强层加固，其中桥面的加固结构属于二次受力。在桥面原结构的加固前已有力施加其上，在桥面补强层加固后并未马上受力，只有荷载新增的情况下，方能进行二次受力的承载。桥面原结构与补强层之间的共同受力与整体工作问题，桥面的混凝土截面强度与整体浇注强度相比较弱，桥面补强构造能有效客服这一缺陷。
三、进行桥面的加固施工设计计算
1.设计内力值的计算
桥面补强层较薄，且在桥面加固补强施工阶段，其仅承受原结构本身自重与补强层重量，此时可不计算桥面强度。形成桥面组合结构后，应计算其荷载作用及桥身自重。
2.计算桥面正截面与斜截面的承载能力极限
经组合梁或板承载力验证：一次性的浇筑梁整体截面承载力与组合梁是相等或极为相似。我们可以通过对浇筑梁整体进行计算来计算组合加固承载力的计算。
四、桥面补强的施工工序
1.桥面的加固施工工序
首先要进行桥面补强层的加固施工准备工作。可在必要时核查桥梁质量，着重查明桥梁的其他隐患、主要病害发展及变化情况，以核对桥梁设计计算与结构现状采用假定、参数等相符状况，可重新进行桥面补强层的分析和计算。桥面补强层的结合面补强层的混凝土浇筑和处理，桥面施工工序较为简单、操作方便。
2.处理桥面主梁或板
进行桥面结合面处理能够保证新旧混凝土共同工作整体受力产生作用。首先要凿出结合面原结构的表面浮料，露出桥体骨科，彻底清扫浮料。但不宜损坏原结构的混凝土强度。并修补桥面的局部缺陷，比方说桥面空洞，桥面补强层修补面积较薄、面积大，混凝土新旧差异较大，因此要注意混凝土的后期养护。尽早养护、延长桥面养护期，根据气温、季节随时调整养护方法。
五、桥面的加固补强构造措施
利用保证桥面板或主梁保持凹凸不平的表面，使其无浮浆，在桥面涂刷界面剂，使新旧混凝土紧固粘结成一体；选用适宜的混凝土；在结合面中加入结合钢筋等措施。
六、评定检验工程质量加固、工序质量控制
利用目视检查来进行工序质量控制，对桥面的缺陷进行重点检查修补、植埋结合钢筋、处理接合面和混凝土浇筑补强等工序。修补桥面结构的强度和尺寸修补，并使其回复原状；将接合面处理整洁。使其接合面符合粗糙度；合理埋植结合钢筋的孔深、孔位和孔径，保持接合面和钢筋间的垂直，按照设计要求进行钢筋的埋入和外露长度；刷好界面剂后或待结合面充分湿润之后，再进行补强层的混凝土浇筑，并对混凝土质量、振捣和养护进行及时控制。
按照桥面补强加固设计要求选择加固材料的规格、质量、数量和型号；根据规定程序配置胶粘材料和使用时间；在不破坏原桥面的混凝土强度的基础上，避开混凝土钢筋和预应力处进行钻孔；不得出现补强层空洞和露筋现象；并按施工要求修补设计缺陷。
通过桥面补强层的加固法便于施工操作、进行工程质量控制；在原结构受拉区的钢筋强度和面积影响下，从一定程度上限制了桥面补强层承载能力、混凝土受压面积。应将其与粘钢板及贴碳纤维等加固方面相结合，进而取得良好的加固补果。此加固方法能够促进桥面特殊结构的，增强加固桥面受拉程度。