空车返程问题不是物流企业的问题，而是国内产业结构问题。譬如从长三角将工业物品或进口货品发往西北，西北返回什么呢？主要是蔬菜、水果，蔬菜要求冷链运输，水果存在季节性，空车返程便成为一种必然？车还是那些车，货量不够时，总要有车辆返程，不论空车与否。所以空车返程问题不是物流企业所能决定的，哪家物流企业不想返程再赚一笔呢？

所以托运货物，首先应该确保货物有合理、坚固的包装。比如纸箱包装不能太单薄、破旧，尽可能使用韧性好的胶带或多封缠几圈；木架包装的支柱条不能太细、太脆，很多便宜的木架包装支柱条也就两指粗，承重能力很弱，且木条之间间距过大，内部货物容易被磕碰到，保护性较差。所以在托运货物前尽可能的将货物包装好，或委托有包装能力的物流公司进行包装，将在途货损率降到更低 。

流通实践上是由商流和物流组成的，它们分别处理两方面问题：产废品从消费者一切转变为用户一切，处理一切权的更迭问题：要处理对象物从消费地转移到运用地以完成其适用价值，也就是完成物的流转过程。

它在对外经济贸易活动中具有非常重要的法律效能，既是海关对进出口货物停止监管、征税、统计以及展开稽查和调查的重要根据，又是加工贸易进出口货物核销、以及出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处置进出口货运走私、违规案件及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇率立功活动的重要书证。因而，申报人对报关单所填报的真实性承当法律义务。