80%的电梯事故是由乘客不行为所引发的。这一数据表明，提升电梯水平，除政府部门加强监管，电梯使用和电梯维保单位尽责外，乘客也必须掌握一定的电梯使用常识，避免因不规范乘梯行为给自身及他人造成伤害。

电梯困人时，不要强行扒开轿门

电梯因停电、装置动作、故障等原因发生乘客被困在轿厢内时，乘客应保持，使用轿内报警装置电话、警铃按钮等通讯设备及时与电梯值班人员联络，并耐心等待救援人员的到来。等候时乘客为防止轿厢突然启动而摔倒，蹲坐着或握住轿厢扶手，乘客被困在轿内时，严禁强行扒开轿门或企图从轿顶窗外爬逃生(窗仅供专业人员进行紧急救援或维修时使用)，以防发生人身剪切或坠落伤亡事故。轿厢的应急照明能持续一段时间。

在多年的有关资料中，电梯装潢而造成轿厢重量改变，造成平衡系数不符合要求，致使电梯发生不同程度的事故很多。电梯轿厢装修后的比重按1t轿厢约自重320kg计，经装修后重量超出380kg。要使电梯回复基点(即达原平衡系数)对重必须同时加重190kg，即对曳引机而言总重量共加570kg。当然电梯设计已有一定的超重预留数据。但超于其数就会使主机、齿轮、主轴及各钢绳、缆辘都会出现不同程度的金属疲劳。因这种种的后果用任何测试工具都起不了作用。如缆辘坑加快加深这点就只能凭经验判断，电梯自身超重，使电梯运行中无一秒轻松地缓冲，可能使电梯产生各种事故，特别是高速梯及无机房更应注意，所以在装修设计就要控制一定的装修重量。每年在世界各地都有电梯装修后超重后而带来的各种意外。但到目前还未得到真正的重视，电梯装潢设计中，应尽量不要选太多厚重的材料。

按驱动方式分类

交流电梯：用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。

直流电梯：用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。液压电梯：一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。

齿轮齿条电梯：将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。

螺杆式电梯：将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。

直线电机驱动的电梯，其动力源是直线电机。电梯问世初期，曾用蒸汽机、内燃机作为动力直接驱动电梯，现已基本绝迹。电机经减速机