国际空运业务是全球各机场的空运服务或是指定国际航线运输方面的经营，国际空运在近年以来的物流服务经营实践中形成了一套科学的经营模式与规范的操作流程。日益形成了以市场运作、客服和行政为主的运营模式，所有的国际空运货件经过自动分拣中心的处理，配备更加规范的操作流程制度，实现稳步运送，高素质的员工及车辆多部，同时国际空运业务不多投入大笔资金建立了先进的快递网络信息操作的平台系统，随时可以查询到货物的转运情况，随地可以掌握货物运转的性。
武汉航空货运作为运输中快速的一种货运工具，他区别于普通机动车货运的方式吗，他更多的是国际间的货运流通，由此而言所带来的是成本上的增加，那么航空货运的运送价格是怎么样的呢?根据国际航空运输协会规定，国际航空货运费主要按照三个区域划分，分别是一区：主要指南、北美洲、格陵兰等;二区：主要指欧洲、非洲、伊朗等;三区：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等。根据区域的划分来收取费用。
在航空快运计算运费的时候，首先要考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值。其中。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量;在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。
1.实际重量：实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。
2.体积重量：体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：分别量出货物的长、宽和高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入;将体积折算成公斤(或磅)
在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。
例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。
相信大家都很熟悉武汉机场货运。因为，很多时候，一些紧急的物品都是我们机场货运的。而且我们都知道机场货运快这一特点，但是大家知道为什么机场货运这么快嘛。接下来，让小编告诉你一些为什么机场货运快的原因。
首先，机场货运之所以这么快，是因为其运输车辆的速度要比传统的车辆和船舶都要快一些，因为机场货运的载体主要是飞机，然后辅以汽车等其他交通工具。特别是对于需要跨省运输的货物，选择机场货运可以节省运输时间。
其次，机场货运之所以快，是因为运输时不会受到太多地区的限制。像这些车辆的拥堵几乎不会影响我们机场货运的速度，但一些恶劣的天气可能会对其产生一定的影响，因为飞机航线上没有地面上的一些红绿灯这样的交通设施。
虽然单次的费用要比陆路运输和水路运输的贵一些，但是整体来说还是要便宜一些的，特别是要在短时间内托运大批货物的时候。
后，因为我们的机场货运是基于飞机运输的速度和有序运行，所以可以使速度更快。这让我们觉得效率更好。
武汉航空托运其实就是以飞机作为载具进行货物运输的一种方式，随着时间的推移，社会的发展，我们生活节奏也是加快了很多，为了更好的适合现代节奏，于是找快递运送这块也出现了航空托运，下面小编就带大家了解一下航空托运的特点吧
首先，远距离托运才是航空托运才是正确方向，毕竟也没有人在同省临省运输采用航空，这样反而显得很繁琐厂家也不会支撑；那远距离托运速度快就是它的特点了，飞机的速度本身就快，坐过飞机出去游玩的小伙伴应该深有体会，那在货物运输方面也是毫不逊色，比较在空中没有所谓的红绿灯，没有堵车没有绕路，可能只有一个砧状云会导致飞机返航，但是以现在的气象监测可以完全避免。
其实，航空运输可以很好的保证货物的完整性，正常情况下空运是没有颠簸的，一般体积大的贵重物品我们都快选择空运，确保物品；而货车运输的时候一快一慢，相互碰撞，若是没有给足很好的保护，很有可以会导致货物损伤。